近日，在全黨上下深入開展樹立和踐行正確政績(jī)觀學(xué)習(xí)教育期間，中國(guó)鐵塔上海市分公司（下稱上海鐵塔）組織黨員干部走進(jìn)《政績(jī)?cè)谌嗣裥闹?/span>——孔繁森生平事跡展》。
一張張照片、一件件實(shí)物前，上海鐵塔全體黨員干部駐足思考：共產(chǎn)黨人干事業(yè)、創(chuàng)政績(jī)，究竟為了誰？
從孔繁森“一個(gè)人愛的最高境界是愛別人，一個(gè)共產(chǎn)黨員愛的最高境界是愛人民”的錚錚誓言中，上海鐵塔的信念更加堅(jiān)定：正確的政績(jī)觀，不是看數(shù)字多漂亮，而是看老百姓的笑臉多燦爛。 把每一項(xiàng)工程、每一次服務(wù)、每一份創(chuàng)新，都寫進(jìn)人民的心坎里——這正是鐵塔人用實(shí)際行動(dòng)作出的回答。
通“堵點(diǎn)”：小區(qū)基站重建解民憂
上海某小區(qū)，曾因部分居民對(duì)基站輻射存在誤解，導(dǎo)致通信基站全部拆除。
很快，由此引發(fā)的群眾問題隨之而來：有的老人打不通電話、看不了視頻，連子女的日常問候都成了奢望；有的居民去地下車庫充電，家人聯(lián)系不上，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)；物業(yè)人員更是憂心忡忡：“萬一有人突發(fā)疾病，120打不出去，誰來負(fù)責(zé)？”
解決群眾的急難愁盼，就是黨員干部的“沖鋒號(hào)”。
據(jù)了解，在基站拆除前，曾有部分居民聯(lián)名寫信反對(duì)，多次撥打市民熱線投訴；小區(qū)業(yè)主群里頻繁轉(zhuǎn)發(fā)“基站有害身體健康”的不實(shí)文章；物業(yè)組織協(xié)調(diào)會(huì)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)討論激烈，一度無法繼續(xù)進(jìn)行；個(gè)別居民甚至守在小區(qū)門口，阻攔施工人員進(jìn)場(chǎng)查勘線路......
入黨19年的青浦區(qū)區(qū)域經(jīng)理徐佳蕓，帶著專家團(tuán)隊(duì)主動(dòng)走進(jìn)社區(qū)，搬來檢測(cè)設(shè)備，面對(duì)面、實(shí)打?qū)嵉亻_展輻射科普，挨家挨戶解釋。面對(duì)有疑慮的居民，她帶領(lǐng)居民代表前往已建基站的相鄰小區(qū)實(shí)地感受，讓業(yè)主和業(yè)主交流溝通。
同時(shí)，作為上海市青浦區(qū)通信管理辦公室常務(wù)副主任單位代表，徐佳蕓牽頭房管、規(guī)建等部門及居委會(huì)共同商討建站事宜，開展小區(qū)內(nèi)居民意愿摸排，逐戶收集反饋意見，為后續(xù)建設(shè)打牢群眾基礎(chǔ)。
從質(zhì)疑到理解，從抵觸到支持。一位大爺坦言：“原來我一直擔(dān)心的事，是多余的。那咱們趕緊建吧！”
徐佳蕓事后坦言，“即使做了這些工作，仍有極少數(shù)居民在投訴，我們只能頂著壓力服務(wù)大多數(shù)居民。”如今，新基站已與屬地林業(yè)局加緊規(guī)劃建設(shè)中。
樹立和踐行正確政績(jī)觀，就是要耐得住委屈、頂?shù)米毫Γ呐轮挥幸粦艟用裥枰惨研盘?hào)送到那一戶的窗口。 不是追求零投訴的數(shù)字完美，而是在誤解與阻力面前，依然把道理講透、把心捂熱，把信號(hào)覆蓋到每一個(gè)有需要的角落，把服務(wù)送到每一位人民群眾的心坎上。
破“難點(diǎn)”：隧道深處見匠心
在即將于2026年底通車的上海地鐵崇明線隧道內(nèi)，上海鐵塔重大項(xiàng)目經(jīng)理、25年黨齡的老黨員竺偉文正反復(fù)彎腰、抬頭、擰動(dòng)、記錄，不敢有絲毫懈怠。
上海地鐵崇明線，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地下過江隧道之一，承載著崇明島數(shù)十萬居民“一小時(shí)進(jìn)城的夢(mèng)想”。對(duì)竺偉文團(tuán)隊(duì)來說，這是“一小時(shí)進(jìn)城信號(hào)不掉線”的挑戰(zhàn)。
“因?yàn)橐c地鐵軌道‘并跑’，我們每安裝一處光纖箱，都額外增加一道工序——確認(rèn)每一顆螺絲的牢固程度。”竺偉文語氣堅(jiān)定。一顆螺絲的松緊，關(guān)乎整條線路通信安全，更關(guān)乎千千萬萬乘客的出行體驗(yàn)。
從市區(qū)到崇明單程近50公里，竺偉文已經(jīng)不記得走過多少個(gè)來回。“鐵塔公司做的是通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地基打不牢，信號(hào)就不好。群眾坐地鐵時(shí)刷不了手機(jī)、打不通電話，那就是我們的責(zé)任。”
樹立和踐行正確政績(jī)觀，既要有“功成必定有我”的擔(dān)當(dāng)，也要有“功成不必在我”的胸懷。在竺偉文參與建設(shè)的數(shù)百公里的地鐵項(xiàng)目中，那些看不見的螺絲、查不完的線路、數(shù)不清的往返，正是共產(chǎn)黨人政績(jī)最樸素的注腳。
截至目前，上海鐵塔建設(shè)5G基站達(dá)5.9萬個(gè)，助力上海5G基站密度達(dá)17.6個(gè)/平方公里，位居全國(guó)首位；室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋面積超1.88億平方米，地鐵、橋隧信號(hào)覆蓋總里程超340公里，高鐵信號(hào)覆蓋總里程261公里，助力上海“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)保持全國(guó)領(lǐng)先。
疏“痛點(diǎn)”：老舊電梯裝上“智慧眼”
圍繞“十五五”規(guī)劃落實(shí)落地，上海鐵塔牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)。2026年，上海鐵塔立下深化體制機(jī)制改革的“軍令狀”——不以數(shù)字論英雄，只以實(shí)效見真章。
老舊電梯安全是群眾關(guān)心的“關(guān)鍵小事”。但是，“物業(yè)擔(dān)心擔(dān)責(zé)，居民擔(dān)心隱私，這兩關(guān)過不了，活兒就干不下去。”上海鐵塔浦東分公司拓展經(jīng)理高璐冰，一名年輕的共青團(tuán)員，回憶起智慧電梯項(xiàng)目的推進(jìn)過程深有感觸。
一邊是物業(yè)經(jīng)理首先拋出的“三連問”——“電梯安全誰負(fù)責(zé)？停梯期間怎么保障？加裝設(shè)備出問題算誰的？”畢竟電梯資產(chǎn)出事，物業(yè)是第一責(zé)任人。而另一邊則是居民的顧慮：“攝像頭會(huì)不會(huì)拍到家里？”
對(duì)此，高璐冰主動(dòng)聯(lián)合物業(yè)、居委會(huì)、業(yè)委會(huì)“三駕馬車”一起上門，將各方顧慮全都擺出來并逐一答疑解惑。比如攝像頭只拍攝轎廂公共區(qū)域，數(shù)據(jù)都作加密處理，僅用于安全預(yù)警……一位原先反對(duì)的居民當(dāng)場(chǎng)表示：“你們裝吧，我們配合！”
為了打消物業(yè)對(duì)“停梯影響”的顧慮，團(tuán)隊(duì)采用了模塊化快速安裝，單部電梯改造僅需兩小時(shí)，且錯(cuò)開早晚高峰。“還沒感覺到停梯，就已經(jīng)裝完了”，物業(yè)經(jīng)理又驚又喜。
截至目前，上海鐵塔已累計(jì)為1000余部電梯加裝智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別電動(dòng)自行車入梯并實(shí)時(shí)勸阻，對(duì)異常震動(dòng)提前預(yù)警，推動(dòng)維保從“被動(dòng)搶修”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)防”。數(shù)據(jù)顯示，通過系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯異常和困人情況，故障率較之前下降了近四成。居民陳阿姨說：“現(xiàn)在心里踏實(shí)多了。”
樹立和踐行正確政績(jī)觀，就藏在老百姓“心里踏實(shí)”這四個(gè)字里。不是為了“上墻”的數(shù)據(jù)，而是為了“上心”的安全。讓老百姓獲得更便捷、更安心、更智能的數(shù)字生活，就是最實(shí)在的政績(jī)。
從孔繁森紀(jì)念館的深情講解，到小區(qū)基站的重建；從地鐵隧道里一顆螺絲的執(zhí)著，到千家萬戶電梯旁的一雙“智慧眼”......上海鐵塔人用一次次行動(dòng)回答：共產(chǎn)黨人干事業(yè)、創(chuàng)政績(jī)，為的就是造福人民。政績(jī)寫在哪里？寫在人民群眾的心坎里。
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