從廣西南寧一路向東南，郁江抵達(dá)平塘江口分出一道嶄新的河道，向南直通北部灣，這就是平陸運(yùn)河。在平塘江口，千年郁江與新生運(yùn)河交匯，岸坡綠草如茵，生機(jī)勃發(fā)。平塘村村民老何感慨：“世代都看江水向東流，不曾想今天，江水能一路向南奔入大海。”
作為新中國(guó)成立以來(lái)首條江海連通大運(yùn)河、西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河始于廣西南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)鐵塔股份有限公司廣西壯族自治區(qū)分公司（以下簡(jiǎn)稱“廣西鐵塔”）主動(dòng)服務(wù)和融入建設(shè)大局，針對(duì)沿線地形復(fù)雜、交叉施工頻繁等挑戰(zhàn)，建立專項(xiàng)多方聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，主動(dòng)對(duì)接運(yùn)河建設(shè)指揮部及各大運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)需求對(duì)接、站址規(guī)劃與主體工程建設(shè)節(jié)奏同步。同時(shí)，廣西鐵塔統(tǒng)籌南寧、欽州分公司成立黨員先鋒隊(duì)全力攻堅(jiān)，將通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深度嵌入平陸運(yùn)河工程全周期，以優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)為平陸運(yùn)河保駕護(hù)航。截至目前，廣西鐵塔協(xié)同運(yùn)營(yíng)商在運(yùn)河沿線累計(jì)新建宏基站54個(gè)，改造存量基站12個(gè)，馬道樞紐室內(nèi)分布系統(tǒng)也同步落地，織就了一張覆蓋水面、岸邊、樞紐的立體通信網(wǎng)絡(luò)，為西部陸海新通道骨干工程筑牢了堅(jiān)實(shí)可靠的數(shù)字底座。
黨建領(lǐng)航 攻堅(jiān)難點(diǎn)打通建設(shè)堵點(diǎn)
面對(duì)運(yùn)河沿線“山多、村散、岸線長(zhǎng)”的復(fù)雜情況，廣西鐵塔堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，統(tǒng)籌多方協(xié)同發(fā)力，柔性推進(jìn)通信設(shè)施落地。針對(duì)南寧橫州市新福鎮(zhèn)三陽(yáng)江邊村基站擱置難題，黨員攻堅(jiān)小組深入一線，通過(guò)踏勘改址，在不降低覆蓋質(zhì)量的前提下化解了群眾心結(jié)。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)正在搬運(yùn)新型復(fù)合材料塔設(shè)備
在欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)西基站的建設(shè)中，雖在當(dāng)?shù)卣拇罅f(xié)助下完成了選址，但在機(jī)械開挖時(shí)遭遇強(qiáng)風(fēng)化巖層。因巖層硬度較高，原定9米樁深的施工方案無(wú)法順利推進(jìn)，工程一度陷入停滯。為高效破解施工受阻難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)綜合考量施工安全、工程質(zhì)量及工期要求，積極與運(yùn)營(yíng)商溝通協(xié)調(diào)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、場(chǎng)地限制及設(shè)備施工能力，最終將方案調(diào)整為新建35米新型材料塔。該塔體結(jié)構(gòu)自重輕、受力性能優(yōu)，配套樁基設(shè)計(jì)深度僅需7.1米，可完全適配現(xiàn)有機(jī)械旋挖施工工藝。新型復(fù)合材料塔不僅在該基站成功應(yīng)用，更在沿線推廣了26座，有效保障了建設(shè)任務(wù)的快速完成。
因地制宜 創(chuàng)新施策推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋
運(yùn)河沿線既要開闊水面的廣覆蓋，也要樞紐的深覆蓋。廣西鐵塔因地制宜，采用“室外宏站廣覆蓋+室內(nèi)分布系統(tǒng)深覆蓋”建設(shè)模式，推行“一座基站、多家共享”集約化方案，統(tǒng)一承接運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)需求，避免重復(fù)建設(shè)，有效節(jié)約土地資源與投資運(yùn)營(yíng)成本。站址布局統(tǒng)籌兼顧航道航運(yùn)、施工區(qū)域、沿線服務(wù)區(qū)及沿岸生態(tài)保護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)通信覆蓋與綠色運(yùn)河建設(shè)協(xié)同共進(jìn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持按照“一站一策”定制建設(shè)方案，以技術(shù)創(chuàng)新破解復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋難題。
中國(guó)鐵塔在運(yùn)河兩岸建設(shè)起一座座通信鐵塔
建設(shè)團(tuán)隊(duì)使用無(wú)人機(jī)勘探點(diǎn)位
在室外宏站建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在勘測(cè)環(huán)節(jié)引入無(wú)人機(jī)航測(cè)，高效摸清沿岸地形，大幅提升選址效率。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)結(jié)合沿岸不同場(chǎng)景差異化選型：沿江景觀段選用適配環(huán)境的塔型，嚴(yán)控塔體高度，兼顧風(fēng)貌協(xié)調(diào)；航道工區(qū)、碼頭作業(yè)區(qū)選用加固塔型，適應(yīng)臨水高濕環(huán)境，提升設(shè)備抗災(zāi)能力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河岸線、航道水面連片覆蓋。
馬道樞紐坐落于欽州市靈山縣舊州鎮(zhèn)，是平陸運(yùn)河三級(jí)階梯的第一梯級(jí)樞紐。受山體遮擋，馬道樞紐調(diào)度綜合樓內(nèi)信號(hào)薄弱。為此，鐵塔公司為其定制雙路由天饋室內(nèi)分布系統(tǒng)，結(jié)合樓宇結(jié)構(gòu)科學(xué)規(guī)劃天線點(diǎn)位與傳輸路由，配置2套多系統(tǒng)合路平臺(tái)（POI），部署24面室內(nèi)覆蓋天線，系統(tǒng)可同時(shí)支持多家運(yùn)營(yíng)商共享接入。系統(tǒng)開通后，樞紐綜合樓宇信號(hào)實(shí)現(xiàn)連續(xù)均勻覆蓋。
高標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)通信網(wǎng)絡(luò) 保障運(yùn)河順利通航
臨近通航節(jié)點(diǎn)，廣西鐵塔統(tǒng)籌南寧、欽州分公司保障力量，構(gòu)建起“分級(jí)管控、分段值守、快速搶修”的專項(xiàng)保障體系，全力護(hù)航運(yùn)河順利通航。全線執(zhí)行7×24小時(shí)值守機(jī)制，監(jiān)控中心對(duì)重點(diǎn)站點(diǎn)分級(jí)調(diào)度、實(shí)時(shí)盯防。
南寧鐵塔聚焦青秀區(qū)、邕寧區(qū)、橫州市三大核心區(qū)域，將36個(gè)重要站點(diǎn)納入核心保障清單。南寧鐵塔共組建8組16人的保障團(tuán)隊(duì)，配備8輛搶修車輛，在荔園山莊、南寧大橋、六景作業(yè)區(qū)、水上服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵點(diǎn)位駐守。后臺(tái)監(jiān)控團(tuán)隊(duì)自9月初起實(shí)行小時(shí)級(jí)輪巡通報(bào)機(jī)制，建立故障分級(jí)升級(jí)督辦閉環(huán)，推動(dòng)隱患動(dòng)態(tài)清零。
欽州鐵塔聯(lián)動(dòng)三家運(yùn)營(yíng)商共同劃定站點(diǎn)保障等級(jí)，將沿線176個(gè)重點(diǎn)通信站點(diǎn)全部納入監(jiān)控臺(tái)賬，按優(yōu)先級(jí)分級(jí)響應(yīng)。14個(gè)應(yīng)急保障小組分片駐守城區(qū)、欽州港、馬道樞紐、企石樞紐四大片區(qū)。同時(shí)，保障團(tuán)隊(duì)在馬道樞紐等關(guān)鍵點(diǎn)位提前布放應(yīng)急油機(jī)、搶修車輛及配套運(yùn)維物資，確保突發(fā)情況得到快速處置。
圍繞沿線基站運(yùn)維工作，廣西鐵塔組織開展了拉網(wǎng)式隱患排查，逐項(xiàng)建立臺(tái)賬并限期整改銷號(hào)。著眼長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，廣西鐵塔提前布局，在沿運(yùn)河配置運(yùn)維力量，建立日常巡檢、重點(diǎn)盯防、應(yīng)急搶修三級(jí)模式，依托智慧運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)基站動(dòng)態(tài)管控。此外，廣西鐵塔主動(dòng)對(duì)接相關(guān)單位，建立信息共享與應(yīng)急會(huì)商機(jī)制，針對(duì)極端天氣、船舶密集通行等場(chǎng)景制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
“通信塔”變“數(shù)字塔” 守護(hù)運(yùn)河安瀾
矗立在運(yùn)河岸邊的近200座通信塔，不僅是通信基礎(chǔ)設(shè)施，更是未來(lái)智慧運(yùn)河建設(shè)的數(shù)字載體。平陸運(yùn)河通航打開江海聯(lián)動(dòng)大通道，也為沿線數(shù)字化轉(zhuǎn)型開辟新空間。為此，廣西鐵塔將充分發(fā)揮基站高點(diǎn)資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“通信塔”向“數(shù)字塔”升級(jí)。
依托基站高點(diǎn)優(yōu)勢(shì)與通信網(wǎng)絡(luò)能力，通信塔可搭載視頻采集、雷達(dá)監(jiān)測(cè)、物聯(lián)感知等設(shè)備，結(jié)合空天地一體化監(jiān)測(cè)能力，為航道船舶監(jiān)測(cè)、沿岸生態(tài)管護(hù)、堤防安全巡查等場(chǎng)景提供實(shí)時(shí)感知、智能識(shí)別與數(shù)據(jù)支撐，使通信塔成為運(yùn)河沿岸的數(shù)字崗哨，助力運(yùn)河治理提質(zhì)增效。與此同時(shí)，穩(wěn)定可靠的通信底座還將支撐智慧航道、智能港口建設(shè)，賦能臨港產(chǎn)業(yè)及跨境貿(mào)易的數(shù)字化升級(jí)。
從攻堅(jiān)克難建設(shè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，到全力以赴做好通信保障，再到面向未來(lái)賦能運(yùn)河治理，中國(guó)鐵塔立足主責(zé)主業(yè)，發(fā)揮統(tǒng)籌共享優(yōu)勢(shì)，不斷釋放共享價(jià)值。未來(lái)，中國(guó)鐵塔將進(jìn)一步發(fā)揮數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)國(guó)家隊(duì)、主力軍作用，為西部陸海新通道建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。
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